進(jìn)氣閥：

 

進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥（自帶單擺式止回閥），主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開(kāi)啟和關(guān)閉，來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制；另外，進(jìn)氣閥門的碟片微閉，還可以配合反比例容調(diào)閥進(jìn)行容調(diào)控制。

 

進(jìn)氣閥有一侍服氣缸，侍服氣缸推動(dòng)碟片開(kāi)啟和關(guān)閉。重負(fù)荷時(shí)，由空重車電磁閥的壓力進(jìn)入氣缸，推動(dòng)碟片開(kāi)啟，此時(shí)進(jìn)氣閥門打開(kāi)而達(dá)到重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

油氣桶：

 

油氣桶桶側(cè)裝有觀油鏡，重車潤(rùn)滑油之油位應(yīng)在觀油鏡的高油位線與低油位線之間，油氣桶下裝有泄油閥，每次啟動(dòng)前應(yīng)略為扭開(kāi)泄油閥以排除油氣桶內(nèi)沉淀之凝結(jié)水。桶側(cè)開(kāi)有加油孔，可供加油用。由于油氣桶之寬大截面積，使進(jìn)入油氣桶的壓縮空氣流速減小、油滴分離。

 

壓力維持閥：

 

壓力維持閥是位于油氣桶上方油細(xì)分離器之出口處，開(kāi)啟壓力設(shè)定于0.45MPa左右。壓力維持閥的功能為: 起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤(rùn)滑； 于壓力超過(guò)0.45MPa這后方行開(kāi)啟，可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。

 

油冷卻器：

 

1.作用：冷卻潤(rùn)滑油及壓縮空氣。

 

2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：后冷卻器與油冷卻器焊接為一整體，為鰭片式結(jié)構(gòu)。

 

3.適應(yīng)場(chǎng)合：風(fēng)冷螺桿空壓機(jī)所采用。

 

4.冷卻效果：一般使空壓機(jī)出口排氣溫度保證在環(huán)境溫度+15℃以下。

 

5.對(duì)環(huán)境要求：風(fēng)冷空壓機(jī)對(duì)環(huán)境溫度條件較敏感，所以在選擇安裝場(chǎng)所時(shí)要著重考慮環(huán)境的通風(fēng)條件，必要時(shí)要考慮加裝導(dǎo)風(fēng)罩。

 

安全閥：

 

作用：由于不可預(yù)料的因素，致使油氣桶內(nèi)氣體壓力達(dá)到安全閥設(shè)定排氣壓力以上，安全閥即會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。安全閥于出廠前即已經(jīng)過(guò)調(diào)整，請(qǐng)勿隨意調(diào)節(jié)。

 

溫控閥：

 

溫控閥作用：裝在油冷卻器前端，機(jī)器在剛開(kāi)機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，此時(shí)熱控制閥的旁通油道開(kāi)啟，油則不經(jīng)過(guò)油冷卻器而進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到70℃以上則閥慢慢打開(kāi)，到85℃時(shí)全開(kāi)，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。